去程从银川穿秦岭入川，看熊猫、翻雅西高速；进云南走泸沽湖—丽江—大理；再横穿滇南到建水，向东进贵州兴义、黄果树；最后经重庆、大巴山、秦岭回到银川。全程没有一段路重复走两次。
每天的路线、公里数、当天做什么、吃什么、住哪一带。两个 0 公里的整休日分别放在丽江和大理。
国庆 10 月 1 日 0 时至 7 日 24 时，七座及以下小客车免费通行，以驶离出口时间为准——10/1 到 10/7 全程免费，10/7 上午下高速仍算在内。中秋 9/25–9/27 不免费，但车流很大。
9/25 的 1000 公里和 10/5 的 870 公里，务必轮换开车、清晨出发、中途吃两顿正经饭。9/25 按 6:00 出发、20:00 到邛崃安排，不用摸黑起床。其余每天都在 560 公里以内。
每 2 小时停一次服务区活动，单人单次驾驶不超过 2 小时。备便携血氧仪与常用药。9/27 进泸沽湖当天别爬坡、别洗过烫的澡、别饮酒。9/27、9/28 连着两天盘山路，晕车药提前半小时吃。
碧峰峡熊猫基地与黄果树景区均需官方渠道实名预约，黄果树国庆限流，务必提前几天抢。泸沽湖、建水、兴义的住宿在国庆前会紧张，尽早订。
腾冲是滇西最舒服的一站：海拔只有 1650 米，节奏慢，有温泉，对长辈格外友好。
银杏村要到 11 月下旬才转黄，这次不是季节。
前三天和主线完全一样，从西昌开始分岔。腾冲值得两晚，这两晚必须从别处挪——能挪的只有泸沽湖那一晚，和丽江的整休日那一晚，两者只能保一个。下面两版就是这道选择题的两个答案，后半段（建水、兴义、黄果树、贵阳、返程）完全一致。
不行，返程是被距离锁死的，省不出晚上。建水到银川 2530 公里，中间无论是走兴义加黄果树，还是干脆直插安顺、重庆，都需要建水、兴义、贵阳、安康、庆阳这五个晚上才能在 10/7 上午到家。少停一站只是换了看什么，天数一天不少。
唯一真能省出一晚的做法，是把返程最后两段并成一天——安康直接开回银川 920 公里。但那样到家就是 10/7 天黑以后，而且是国庆返程最高峰的那一天，不值得。
反过来，把腾冲压成一晚去换丽江整休日，也不划算：为了半天的和顺，来回多绕 660 公里山路，还得在第二天一早爬起来开 880 公里。腾冲要么给足两晚，要么就别去。
普洱在滇南西侧，距昆明 380 公里。而我们从大理出来是往东南去建水，再往东进贵州——普洱正好在相反方向。要去，要么单独往返 760 公里，要么绕腾冲—临沧—普洱那条山路，无论哪种都至少多两天。
2023 年列入世界遗产的景迈山古茶林在澜沧县，距普洱市区还有 140 公里山路，单程近 3 小时。只到普洱市区，看点相当有限；要看景迈山，两位长辈就得连着两天在盘山路上坐着。
9 月底到 10 月初还是滇南雨季的尾巴，山区多雨多雾，能见度和体验都打折。
建议把景迈山留给以后一次「飞普洱或西双版纳 + 当地租车」的独立行程，那样才配得上它。
云南能玩的远不止主线这几站。按「离我们这条路有多远」分成三档，越靠前越值得考虑。
香格里拉、梅里雪山都在 3300 米以上，长辈直接出局；西双版纳和普洱方向反、路远（见 Q2）；元阳梯田十月初已收割；罗平油菜花要等二三月。
先说清一件事：主线之所以走兴义、黄果树，很大程度是为了不走回头路——从建水往东出云南进贵州，是一条笔直往东北回家的线。一旦舍掉贵州，就必须从建水折回昆明再北上，会产生约 220 公里的重复路段。这是唯一的代价，但换来的东西也很实在。
替代走法：建水玩到下午，北上住抚仙湖；第二天沿渝昆高速经昭通下金沙江峡谷到宜宾；之后宜宾—重庆—安康，回到主线。天数一晚不多不少，正好对上。